Muggprøvekjøringsfasen er den høye-forekomstperioden for termoelementoveropphetingsskader, hovedsakelig forårsaket av urimelig prosessparameterinnstilling, kablingsfeil og ukalibrerte PID-parametre for kontroller, snarere enn iboende kvalitetsfeil på selve sensoren. Mange prøveteknikere ignorerer beskyttelsen av termoelementer under det første oppvarmingstrinnet, noe som resulterer i irreversibel utbrenthet av legeringstråder og tetningsstrukturer, forsinker fremdriften av støpeforsøket og øker kostnadene for reservedeler. Denne artikkelen oppsummerer de viktigste årsakene til overopphetingsskader på prøvekjøring og standardiserte driftsspesifikasjoner for varmebeskyttelse.
Indusering 1: En-gangs rask oppvarming uten segmentert temperaturøkning. Mange teknikere stiller direkte inn produksjonstemperaturen på 300–400 grader etter at strømmen er slått på, og kontrolleren gir full effekt kontinuerlig for å varme opp den varme løperen raskt. Tetningsstrukturen for termoelementtrådutløpet har umiddelbar ultra-stor temperaturforskjell. høy- strålevarme baker glassfibertrådhylsen direkte, noe som fører til at den ytre hylsen smelter og det innvendige silikonforseglingslimet svikter. Legeringstråden ved overgangsdelen av kappe og wire produserer termisk sjokksprøhet, noe som fører til utbrenthet i åpen-krets etter flere raske oppvarmingssykluser.
Indusering 2: Omvendt termoelementpolaritet som fører til lang-full-oppvarming. Under prøvekabling av støpeform forårsaker blandede ANSI/IEC-fargekoder positiv og negativ ledningsreversering. Kontrolleren mottar inverterte millivoltsignaler, bedømmer at temperaturen på den varme løperen er langt lavere enn den innstilte verdien, og fortsetter å gi maksimal varmeeffekt uten justering av effektreduksjon. Den varme løpermanifolden og munnstykket overopphetes kontinuerlig 30–50 grader over standardtemperaturen, og termoelementkappen bakes i lang tid under ultra-høy temperatur, noe som resulterer i utbrenthet i legeringstråd og perforeringskorrosjon.
Tilskyndelse 3: Urimelig PID automatisk-innstilling før oppvarming av kald form. Auto-innstilling utført på en helt kald form vil få kontrolleren til å beregne ekstremt høye proporsjonale forsterkningsparametere for å kompensere for stor termisk masseforsinkelse. Etter formell oppvarming produserer temperaturen voldsomme overskridelsestopper på 5–10 grader, øyeblikkelig ultra-høy temperaturpåvirkning skader sveisestrengen for termoelementfølende hode og internt isolasjonspulver.
Tilskyndelse 4: Uhindret eksos fører til plastisk nedbrytning av flyktig gass lokal høy-temperaturkarbonisering. Eksossporet i formen åpnes ikke under prøvekjøring, en stor mengde nedbrutt korrosiv gass ved høy-temperatur samler seg rundt termoelementets målepunkt, noe som akselererer kappegroper og intern ledningsoksidasjon under overopphetingsforhold, og komposittskaden brenner raskt ut sensoren.
Tilskyndelse 5: Termoelement ledningsnett festet til overflaten av varmespiralen. Under prøvemontering blir signalledningen feilaktig festet til metallbraketten for varmespolen, og den høye-temperaturstrålingen fra spolen svier direkte på ledningens ytre hylse, noe som forårsaker kort-utbrenning av positive og negative ledninger.
Standard segmenterte driftsspesifikasjoner for varmebeskyttelse for prøvekjøring av form.
1. Pre-strøm-ved inspeksjon: Sjekk termoelementets ledningsfargekode og pluggpolaritet med en varmepistol millivolttest for å eliminere omvendt polaritetsfeil; separer signalledninger og varmestrømkabler med mer enn 15 cm, og fest ledningsnettet vekk fra varmespoler med buntebånd.
2. Segmentert sakte oppvarmingsprosedyre: Still inn tre-oppvarmingsgradient, første trinn 150 grader holder 20 minutter, andre trinn 250 grader holder 15 minutter, tredje trinn øker til produksjonstemperatur; hvert trinn holder lenge nok til å unngå øyeblikkelig termisk sjokk med høy-temperatur.
3. Forsinket PID-automatisk-innstillingstid: Fullfør automatisk-innstilling først etter at den varme løperen når middeltemperaturtrinnet og stabiliserer seg i 10 minutter, unngå kaldform full-automatisk-kraftinnstilling som fører til alvorlig temperaturoverskridelse.
4. Åpne alle formeksosspor før oppvarming for å slippe ut nedbrutt flyktig gass i tide, reduser korrosiv gasskonsentrasjon rundt termoelementer.
5. Sann-patrulje under oppvarming: Observer temperaturkurven hvert 5. minutt; hvis en sonetemperatur stiger unormalt raskt og den viste verdien er langt lavere enn den faktiske varme løperens temperatur, må du slå av strømmen umiddelbart for å se etter polaritetsreverseringsfeil.
Etter at prøvekjøringsoppvarmingen er fullført og formen er avkjølt, demonter og inspiser termoelementtrådovergangsseksjonen og følerhodeoverflaten, rens tidlig akkumulerte karbonavleiringer og registrer temperaturkurvedataene for påfølgende formell produksjonsparameterreferanse, og unngår effektivt termoelementets overopphetingsutbrenningsskade under påfølgende batchproduksjon.
